Phản ứng của các hãng xe khi Mỹ áp thuế 25% với ô tô nhập khẩu

Cùng với việc ban hành thuế nhập khẩu đối ứng với nhiều quốc gia trên thế giới, Tổng thống Mỹ - Donald Trump cũng ký sắc lệnh áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ô tô vào Mỹ lên mức 25%. Cụ thể, theo Công báo liên bang Mỹ, kể từ ngày 2.4, tất cả các loại ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu vào Mỹ sẽ chịu mức thuế 25%. Tăng gấp 10 - 25 lần so với mức thuế trước đây mà Mỹ áp dụng đối với Liên minh châu Âu và Nhật Bản (2,5%), cũng như Hàn Quốc (0%). Mức thuế nhập khẩu tương tự (25%) cũng sẽ được áp dụng với một số phụ tùng lắp ráp ô tô… bắt đầu từ ngày 3.5 tới đây.

Ảnh: Motor1

Chính sách thuế mới của Nhà Trắng khiến không ít nhà sản xuất ô tô như "ngồi trên đống lửa", bởi từ trước đến nay bất chấp tình hình kinh tế có nhiều biến động, Mỹ vẫn luôn là một trong những thị trường ô tô lớn nhất của nhiều hãng xe. Việc Mỹ tăng thuế nhập khẩu ô tô sẽ tạo ra tác động dây chuyền đến chuỗi cung ứng, hoạt động sản xuất, giá thành sản phẩm cũng như kết quả kinh doanh của nhiều hãng ô tô trong thời gian tới.

Ngay sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ - Donald Trump chính thức áp dụng mức thuế mới với ô tô nhập khẩu, các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ cũng như nước ngoài đã có những phản ứng khác nhau.

Chỉ một ngày sau khi Mỹ công bố việc tăng thuế, Stellantis tuyên bố sẽ tạm dừng sản xuất tại các nhà máy ở Canada và Mexico. Cụ thể, Stellantis sẽ tạm dừng hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô tại nhà máy ở Windsor, Ontario trong hai tuần cũng như nhà máy ô tô của hãng ở Toluca, Mexico trong phần còn lại của tháng 4.2025.

Ảnh: Motor1

Trước đó, Stellantis sản xuất xe tải nhỏ mang thương hiệu Chrysler và xe điện Charger Daytona EV mới tại Windsor. Đây cũng là nhà tuyển dụng lớn nhất tại Windsor, Ontario. Nhà máy Toluca, Mexico sản xuất xe Jeep Compass và xe điện Wagoneer S EV mới. Tại Windsor, Stellantis sẽ tạm thời sa thải khoảng 4.500 công nhân.

Trong khi đó, BMW cho biết sẽ nỗ lực tìm mọi cách để không tăng giá bán xe. Đặc biệt là những mẫu mã như BMW 3 Series, 2 Series Coupe và M2 được sản xuất tại nhà máy của BMW ở San Luis Potosí, Mexico. Tương tự BMW, Ford với nhiều mẫu mã sản xuất tại Mỹ được cho là ít chịu ảnh hưởng từ việc tăng thuế nhập khẩu cũng hứa hẹn sẽ không tăng giá bán ô tô, đồng thời áp dụng các gói ưu đãi cho những mẫu mã vốn được lắp ráp, sản xuất tại Mỹ.

Ảnh: Motor1

Trái với BMW, Ford… Một số hãng xe có nhiều mẫu mã được nhập khẩu, phân phối tại Mỹ như Ferrari, Volkswagen sẽ tăng giá bán một số mẫu xe do ảnh hưởng từ việc tăng thuế nhập khẩu. Theo Automotive News, Volkswagen sẽ tạm dừng vận chuyển ô tô bằng đường sắt đối với các xe nhập khẩu từ Mexico, trong khi các chuyến hàng từ các nhà máy châu Âu sẽ tiếp tục. Volkswagen hiện đang tính toán mức giá mới có thể thay đổi theo từng mẫu mã. Tương tự Volkswagen, Ferrari đã tăng giá một số mẫu xe lên 10%. Những chiếc Ferrari bị ảnh hưởng bao gồm mẫu SUV - Purosangue, siêu xe F80 và Grand Tourer 12Cilindri.

Về phía Hyundai, Tổng giám đốc điều hành Hyundai Mỹ - ông José Munoz cho biết, công ty sẽ không tăng giá để bù đắp chi phí thuế quan. Nhưng những thay đổi đang đến với các đại lý của công ty. Hyundai được cho là sẽ kết thúc chương trình bảo dưỡng miễn phí cho các xe đời 2026 trở lên. Hãng xe này khuyến khích các đại lý cung cấp các gói bảo dưỡng trả trước, cho phép các đại lý chuyển trọng tâm sang các nguồn doanh thu khác.

Ảnh: Motor1

Bản thân hãng xe Hàn Quốc xác định Mỹ là thị trường rất quan trọng đối với Hyundai và là nơi hãng cần cung cấp các sản phẩm cạnh tranh hơn. Mới đây, Hyundai cũng công bố kế hoạch sẽ đầu tư 21 tỉ USD, trong đó bao gồm 9 tỉ USD để tăng năng lực sản xuất tại Mỹ lên 1,2 triệu xe mỗi năm.

Ngoài các thương hiệu kể trên, các nhà sản xuất khác trong ngành ô tô cũng đang xem xét việc điều chỉnh giá bán cũng như kế hoạch sản xuất để có thể duy trì lợi thế cạnh tranh, lợi nhuận trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô vào Mỹ đã gia tăng.